Черри индис краш тест. Тест Chery IndiS: бюджетный кроссовер – конкурент Lada Kalina

В Европе уже давно в моде эксперименты над созданием «псевдокроссоверов» – обычных легковушек, которые наряжают в пластиковый обвес и иногда увеличивают клиренс. Причем чаще всего ни о каком полном приводе и речи не идет. По такому принципу, к примеру, сделаны отсутствующие у нас или Volkswagen CrossPolo. Пустующую в России нишу компактных автомобилей с кроссоверной направленностью решила занять китайская Chery с моделью IndiS. Знакомить со своей новинкой Chery решил на автодроме Мячково. Видимо, это должно было продемонстрировать, что IndiS не боится ни крутых виражей, ни высоких скоростей.

Как разъяснил название новинки Геннадий Павлов, глава российского офиса Chery, IndiS означает independence (независимость), individuality (индивидуальность) и special (особый класс).

При взгляде на IndiS сразу угадываются черты субкомпактного хэтчбека Kimo/A1, дальнейшего развития QQ. Правда, здесь кузов универсал, побольше габариты, да клиренс достаточно большой – аж 180 мм. IndiS позиционируется как автомобиль для , поэтому у него неокрашенные бамперы, дорожный просвет в 180 мм, пластиковые накладки на крыльях. В городских условиях на руку должны играть компактные габариты. Однако высокий и узкий кузов сразу вызывает скепсис: насколько устойчивым этот автомобиль окажется в поворотах?

Зеркала и ручки дверей не окрашены, ручки задних дверей расположены необычно – вертикально. Багажник открывается только после нажатия кнопки в салоне – не слишком удобно, если подходишь к машине, скажем, с пакетами из магазина. 275 литров полезного объема – не слишком много для кроссовера, пусть и компактного, но при разложенных задних сиденьях объем можно увеличить до 1000 литров. Дачникам придутся по вкусу релинги на крыше, способные выдержать 45 кг.

Салон максимально аскетичный, но довольно уютный, выполненный в светло-серых тонах. Сзади достаточно просторно будет лишь двоим. Центральная консоль проста, как пять юаней: все рычажки дешевенькие и легкие, из тоненького пластика. Приборы расположены по центру, под лобовым стеклом: слева – маленький тахометр, справа – указатели уровня топлива и температуры. Модное решение – цифровой спидометр, над которым бегает линия электронного тахометра – выглядит весело. Недостатков в дневное время этот экранчик не вызвал, на солнце не бликовал, но вот ядовито-синяя подсветка вряд ли будет комфортна для глаз в ночное время.

Удобную посадку подобрать не так просто, несмотря на регулировку рулевого колеса по вылету и высоте: то руки тянутся до руля, то ногам тесно. А рычаг механической коробки расположен слишком низко.

Под капотом Chery IndiS расположен 1,3-литровый двигатель мощностью 83 л.с. – не так много для автомобиля весом 1175 кг. С непривычки многие глохли – на низких оборотах моторчик совсем не живет, постоянно надо подгазовывать. Рабочий диапазон небольшой: только на 3500 об/мин начинаешь чувствовать, что к колесам наконец пошла тяга, как на 4000 жалобный вой двигателя заставляет в ужасе посмотреть на тахометр – что, уже красная зона?

К самой коробке претензий в принципе нет – с переключениями не промахнешься. С непривычки к длинноходному сцеплению можно рано отпустить педаль – машина дернется, но это вопрос практики.

На бюджетном автомобиле по трассе в Мячково ездить еще не приходилось. Естественно, на IndiS нет ни систем стабилизации, ни сложных подвесок: спереди McPherson, сзади полузависимая. Впрочем, автомобильчик неплохо справился с задачей: конечно, высокий кузов ощутимо кренит в быстрых поворотах, машину чуть сносит с траектории, но в городских режимах это вряд ли будет беспокоить водителя, тем более что мотор и трансмиссия не провоцируют на спортивные рекорды. Руль радует адекватной обратной связью.

Помимо трассы были предусмотрены такие «препятствия», как каменистая поверхность, эстакада и «качели» – ничего такого, с чем бы не справился легковой автомобиль. По неровностям, имитирующим высокие люки на городских дорогах, IndiS едет неплохо, хоть и немного потрясывая пассажиров в салоне.

Само собой, один из главных вопросов для китайского автомобиля – безопасность. Chery IndiS оснащается двумя подушками безопасности, ABS, системой электронного распределения тормозного усилия. Как сообщили представители «Чери Автомобили Рус», элементы конструкции кузова выполнены из высокопрочной стали, двери оснащены стальными противоударными брусами, позволяющими сохранить жизненное пространство в салоне при ударе. Краш-тест автомобиля, по заявлениям представителей Chery, был произведен в Китае в присутствии независимых экспертов из Англии по методике EuroNCAP, а его результаты положительные, однако видео краш-теста найти не удалось. Что касается ежедневной эксплуатации, то в рамках тестирования автомобиля IndiS проехал 50 000 км по российским дорогам, и не только в столичном, но и в других регионах.

Ближайший конкурент Chery IndiS – пожалуй, . «Француз» проигрывает по цене – самая доступная версия стоит 453 000 рублей – на 90 000 рублей дороже. Базовая комплектация не сильно отличается по набору опций, разве что есть еще подогрев передних сидений, зато мотор объемом 1,6 литра хоть и развивает практически те же 84 л.с., но едет намного бодрее и отзывчивее, а сам автомобиль более устойчив на дороге. Кроме того, схожими техническими характеристиками может похвастать и Lada Kalina. Пусть она и не пытается казаться кроссовером, но дорожный просвет у нее даже больше – 185 мм, а стоит российский автомобиль дешевле, даже в топовых комплектациях с ABS. Его топовая версия с кондиционером, полным электропакетом и аудиосистемой обойдется в 347 800 руб.

Светлана Алеева

Если очень хочется приобрести хотя бы небольшой, но кроссовер, то Chery Indis может стать интересным вариантом. Автомобиль получил интересный экстерьер и, пусть не слишком просторный, но вполне удобный и практичный салон. Качество китайских автомобилей уже не вызывает таких опасений и вполне соответствует стоимости. Единственное, что все еще смущает потенциальных покупателей - это безопасность техники из Поднебесной.

Chery Indis не проходил независимых испытаний

Chery Indis не проходил независимых испытаний не только по системе европейского комитета Euro NCAP, его не били даже по внутренней китайской методике C-NCAP, поэтому объективной информации совсем не много. Во время презентации для отечественного рынка представители компании ограничились заявлениями об оснащении своего творения достаточным комплектом современных средств пассивной безопасности.

Некоторое представление о безопасности автомобиля можно получить из заводских испытаний, повторяющих методику C-NCAP, прототипа с кодовым именем Riich X1. Прежде чем купить чери индис , стоит ознакомиться с их результатами.

Лобовое стекло даже не потрескалось

Испытания на фронтальный удар со скорости 50 км/час пройдены успешно. Несмотря на значительные повреждения передней части и горб на капоте, капсула салона осталась целой. Лобовое стекло даже не потрескалось, стойки также не деформированы, двери открылись без лишних усилий. Подушки безопасности отработали нормально.
Силовые элементы на днище кузова немного сократились. Это оказало влияние на результаты испытаний. Датчики стандартных манекенов не зафиксировали серьезных повреждений в области головы, рук и груди. Немного худшие результаты получились для ног и бедер.

Впрочем, о «здоровье» манекенов после столкновения на скорости 64 км/час, как это принято для европейской методики, можно только догадываться. Повышение начальной скорости может внести свои коррективы.

Как записаться в автошколу?

Позвонив по телефону или оставив онлайн заявку мы поможем подобрать групу с удобным графиком занятий для Вас.

Когда и какие документи нужно подать в автошколу?

а) заявление — заполняеться на первом уроке
б) ксерокопия паспорта и идентифыкационного кода подаються на втором уроке
в) фото 3 х 4см. две штуки, подаються на втором уроке.
г) медицинская справка — врачи приезжают в автошколу и проводят осмотр на месте.

Какой срок обучения?

Время обучения составляет три месяца.

Когда нужно оплатить за обучения?

Первые три недели обученния бесплатно в дальнейшем оплата проводиться по этапно.

На каких автомобилях проходит обучение?

Учиться и сдавать екзамены можно на авто как с механической так и автоматической КПП.(автомобили автошколи: MERSEDES, HYUNDAI, DAEWOO, KIA, SKODA, CHEVROIET, ЛАДА, OPEL)

Можно ли обучаться и сдавать экзамени без киевской регистрации?

Проводить обучение и сдавать экзамени можно в любом сервисном центре не зависимо от места регистрации.

Автошкола «Жайворонок» — ваш надежный учитель вождению на киевских дорогах

Приобретение автомобиля в наше время — это давно уже не роскошь, а необходимость. Но мало приобрести автомобиль, нужно еще и научиться грамотно им управлять. И на этом этапе остро становится вопрос подбора хорошей автошколы в Киеве и соответственно инструктора, который поможет Вам освоить все премудрости вождения автомобиля. Что должно стать для Вас первостепенным при выборе автошколы? Первое — это, конечно, ознакомьтесь с отзывами о выбранной Вами школе.

В интернете обычно предостаточно такой информации, если конечно автошкола не только открылась и не является темной лошадкой. Во — вторых, уточните каким автопарком владеют водительские курсы и имеют ли базу для тренировочного вождения. И какие условия занятий Вам предлагаются. Также очень важным моментом является количество часов, запланированных автошколой, для практических занятий ученика. Часто автошколы предоставляют 10 часов вождения, на первый взгляд вроде бы достаточно, но на практике этого ничтожно мало и ученик попросту не успевает освоить навыки вождения и впоследствии, приходится нанимать инструктора за отдельную плату.

Если Вы житель Киева, и Вам знаком Святошинский район , то Вам повезло. Ведь именно в этом районе расположилась автошкола «Жайворонок». Автошкола имеет удобное местоположение, а именно между метро Житомирская и Академгородок.

Благодаря такому расположению наши водительские курсы будут близки людям проживающим как в районе Борщаговки (Софиевская Борщаговка), так и Беличей и жилого массива Чайка.

Расположение учебных классов Автошколы в Киеве

Класс №1: ул. Семашко, 9, (метро Академгородок)

СШ №200. Вход с левой стороны здания (со стороны дома №24)

Класс №2: ул. Львовская, 25. (метро Житомирская)

Гимназия восточных языков №1 Вход по центру здания №25

Класс №3: улица Григоровича-Барского 5, (Борщаговка)

Рядом с Окружной дорогой и ост. трамвая. №1

Класс №4 Автодром: ул. Верховинная 44. (метро Святошин)

Территория гимназии восточных языков №1, вход с улицы Верховинная

За 40 лет успешной работы из наших стен вышло 17000 водителей, за которых нам не стыдно. Приходя на наши курсы вождения, будьте уверены, что по окончании их Вы будете хорошим водителем и сможете избежать аварийных ситуаций на дороге. Наши профессиональные инструкторы приложат для этого все усилия.

Курсы по контраварийной подготовке

Наша автошкола воспитывает водителей, с которыми не страшно находится рядом на дороге. В отличие от большинства водительских курсов , где учат сдавать экзамены в ГАИ, мы дорожим своей репутацией и учим управлять автомобилем и избегать аварийных ситуаций на дорогах. Изучив статистику ДТП, был сделан неутешительный вывод о том, что самый большой процент аварий происходит по вене водителей, чей водительский стаж составляет не более трех лет.

Во избежание попадания учеников в такую неприятную ситуацию в нашей автошколе Вы пройдете курсы по контраварийной подготовке. Это очень важный момент для современного водителя. Качество дорог и навыки водителей, которые нас окружают, зачастую оставляют желать лучшего.

Именно по этой причине очень важно быть готовым к непредсказуемой ситуации. Профессиональный инструктор научит Вас управлению автомобилем в экстренной ситуации, такой как гололед, а также правильному поведению и грамотному управлению автомобилем при заносе и сносе с дороги. С инструктором Вы будете учиться прогнозировать и просчитывать наперед ситуацию на дороге, благодаря чему впоследствии, сможете избежать аварийной ситуации.

Очень важно рассмотреть и понять основные причины ДТП и проанализировать их с профессиональным инструктором в автошколе, а не нести их на дорогу, проходя эту школу ценой собственного автомобиля, а иногда и своего здоровья. Также на курсе противоаварийной подготовки у Вас будет возможность изучить и проработать правила безаварийной парковки и скоростного руления с использованием специализированных тренажеров.

40 часов вождения с опытным инструктором автошколы

В нашей автошколе Вы получите 40 часов вождения, а это важная практика, которая необходима начинающему автолюбителю. Ведь для новичка главное опыт и навыки, которые можно приобрести только с практикой и никак иначе. Опытный инструктор нашей автошколы поможет избежать ошибок на дороге и подскажет, как от них уберечься в будущем. Инструктор поделится не только своими знаниями, но и опытом, а это поможет в дальнейшем избежать неприятностей на дороге.

Собственного автодрома

Еще одним плюсом автошколы в Киеве»Жайворонок» есть наличие собственного автодрома. Наличием качественного автодрома может похвастаться далеко не каждая автошкола. А где если не на автодроме отрабатывать навыки вождения. Ведь многие из вас впервые сядут за руль и начинать нужно будет с самых азов вождения и тренировка этих навыков на улицах города может быть неприятной, а в некоторых случаях даже опасной. Конечно же, мы не будем проводить все время на автодроме, вождение будет происходить и на улицах Киева, но это произойдет после того как Вы освоитесь в автомобиле и будете более менее уверенно чувствовать себя за рулем. Так же благодаря наличию у нашей автошколы автодрома, Вам не придется ждать своей очереди для выполнения маневра и практика вождения получится плодотворной.

Автошкола «Жайворонок» расположена в Святошинском районе города Киева, недалеко от станций метро Академгородок и Житомирская, Нивки. Благодаря такому местоположению до нас легко добраться жителям близлежащих районов Беличей, Новобеличей, жилого масива Чайка, Святошино и Борщаговка . Также мы будем рады видеть и жителей более отдаленных районов Киева. Мы поможем Вам стать действительно хорошим водителем. Ведь нам никогда не стыдно за своих выпускников. И мы спокойны, когда водители, выпущенные нашей автошколой, встречаются на дороге. Ведь мы уверенны, что эти люди в самом деле знают как себя вести на дороге и как правильно управлять автомобилем, и реагировать в аварийных ситуациях.

Мы обучаем водителей, с которыми нам ездить по одним дорогам!