Джили лс кросс технические характеристики. Вседорожный Geely LC Cross

Китайский городской компактный автомобиль Geely LC Cross (GX2 на некоторых рынках) в скором времени появится в автосалонах российских городов. Приставка Cross к основному названию авто призвана обеспечить интерес к новой модели со стороны автолюбителей любящих активный отдых.
Давайте вместе попробуем понять, чем отличается Джили ЛС Кросс от своего соплатформенника - обычного хэтчбека Geely LC.

Сразу скажем, что автомобили отличаются не только различным дизайном передней и задней части кузова, но и внешними габаритными размерами. По сравнению с «гражданской» версией кроссоверо-подобный компакт вырос в длину на 217 мм (до 3815 мм), в ширину на 18 мм (1648 мм), в высоту на 65 мм (до 1530 мм), а дорожный просвет увеличился и дорос до 160 мм. При этом размеры колесной базы сохранились на уровне 2340 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1025 кг. Колеса стали также чуть больше – 175/60 R14, и запаска устанавливается, как у «взрослого» внедорожника - на задней двери.

Давайте обойдем автомобиль вокруг и посмотрим, что предложили китайские дизайнеры для индивидуализации модели Джили ЛС Кросс.

Передняя часть псевдокроссовера стала серьезной, избавившись от выражения «лица» медведя панда. Крупные фары головного света изменили конфигурацию и обзавелись темными стеклами, под которыми просматриваются «стволы пушек» ближнего и дальнего света. Бампер с мощной лыжей под металл, защищающей нижний воздуховод, и кроссоверными накладками из черного пластика, противотуманки увеличились в размерах и гармонично вписались в стильный образ обтекателя. Фальшрадиаторная решетка в форме компактной трапеции «оделась» в зернистую сетку. Geely LC Cross / GX2 спереди здорово похож на соотечественника Chery IndiS.

При обзоре автомобиля в профиль выделяем для себя рейлинги установленные на крыше, молдинги на боковых поверхностях дверей, маленькую и неудобную дверь заднего ряда, покатую крышу увенчанную спойлером.

Корма Джили ЛС Кросс также, как и передняя часть разительно отличается от рядового Geely LC. Мощные задние стойки кузова, крупный бампер полностью из черного пластика красиво дополнен трапециевидной вставкой из металлизированного материала, компактные треугольники габаритных фонарей строгой формы, более крупная и правильная пятая дверь с запаской. Вот только дверь багажного отделения открывается вверх, интересно как долго опоры способны будут сохранять способность удерживать дверь багажника с запасным колесом в поднятом положении?! Вся прибавка длины кузова пошла на увеличение задней части автомобиля.

Благодаря изменившимся пропорциям в сравнении с соплатформенником LC вариант Cross выглядит намного гармоничнее, целостнее, привлекательнее и, что немаловажно для отечественных условий эксплуатации, обладает большим клиренсом и, хоть и слабой, но защитой бамперов.

Салон тоже имеет несколько отличий. Устанавливается более крупное рулевое колесо с четырьмя спицами, блок управления кондиционером и системой вентиляции с удобными ручками. Передние сиденья плоской формы не располагают к активной езде.
Размещение пассажиров трудно назвать комфортным, особенно во втором ряду - места в дефиците во всех направлениях. Увеличившиеся размеры в длину и «переезд» запасного колеса наружу никоим образом не отразились на объеме багажника, все те же 205 литров.

Geely LC Cross будет предложен в двух комплектациях: Basic - кондиционер, гидроусилитель, центральный замок с ДУ, радио с AUX и 4 динамика, стеклоподъемники и зеркала с электроприводом, пластиковый обвес; в версии Comfort добавятся алюминиевые диски, ABS EBD, 2 фронтальные подушки безопасности, магнитола (CD MP3 6 динамиков).

Технические характеристики . Джили ЛС Кросс оснащается бензиновым мотором 1,3 л. (86 «лошадок») с 5МКП, двигатель позволит разогнаться до максимальных 155 км/ч. Потребление топлива в смешанном режиме движения составит, по информации представленной производителем, 7,2-7,5 литров на «сотню».

Привод осуществляется на переднюю ось, подвеска передняя независимая (МакФерсон), задняя полузависимая (балка кручения). Тормоза традиционные для компакт класса, спереди дисковые, сзади барабанные механизмы.

Для российских покупателей цена Geely LC Cross в 2012 году составит чуть более 300 тыс. рублей (предположительно).

Если вы увидите приставку Cross в названии автомобиля, то это не всегда означает что перед вами внедорожник. Хотя, по уверениям компании Джили, кузов автомобиля Geely LC Cross относится к типу кроссовера. В некоторых каталогах, ссылаясь на производителя, Джили возвели в ранг внедорожника. Но, не стоит спешить с выводами. Рассматривая изображения автомобиля на фотографиях сложно судить о его реальном размере, на самом же деле Geely GX2 (его иногда так тоже называют) - это миниатюрная, броская машина, чем-то напоминающая игрушечную. Но, впервые познакомившись с авто начинаешь понимать, что автомобиль с характером. Российскому покупателю пока остается рассматривать фотографии на глянцевых обложках автомобильных журналов и на сайтах. Продажи нового китайского внедорожника в России начнутся сразу же после согласований по выработке механизма регистрации и оформления машины. В обзоре постараемся раскрыть всю необходимую информацию о машине, чтобы подготовить потенциального покупателя к встрече с Geely LC Cross.

Экстерьер нового кроссовера Geely LC Cross – изучаем особенности внешности автомобиля с характером

На сайтах, в странах, где уже побывала новинка китайского автопрома, появляются положительные отзывы на Geely GX2. Ожидается, что новый кроссовер будет продаваться не только в автосалонах стран СНГ, но и в Европе. Если говорить о внешности Geely LC Cross, то сложно не заметить расположение запасного колеса, которое китайских авто инженеры решили установить в задней части автомобиля. Это, пожалуй, один из самых броских элементов внешности. Безусловно, такое решение придает машине некоторую экстравагантность, и указывает на то, что Джили обладает возможностями «внедорожника».

Тем не менее, экстерьер Джили лс в целом утилитарный, особые придирки у покупателя к внешности вряд ли найдутся. Кстати, достаточно легко угадывается внешнее сходство с итальянским автомобилем Fiat Punto в новой версии, но только в уменьшенной виде. Видимо это следствие того, что над китайским автомобилем работали итальянские дизайнеры, которые трудились практически по всему модельному ряду Фиата. Приведем наиболее интересные о Geely LC Cross отзывы автолюбителей об особенностях внешности нового кроссовера:

• кузов авто имеет немного странную форму, если рассматривать машину с различных ракурсов - то впечатление о внешности может измениться;
• Geely LC Cross наградили сочными, яркими цветами, кроссовер однозначно будет заметен на дороге;
• салон небольшой, отделка и интерьер выглядит невычурно, это, как выясняется, радует покупателей;
• ожидаемо позитивные впечатления вызывает используемый для отделки качественный пластик в салоне – один из плюсов китайского автопрома;
• в салоне на хорошем уровне реализовано большое количество технологичных решений и функционала.

Автолюбители в своих отзывах о Geely LC Cross подчеркивают правильность планировки пространства внутри салона. Несмотря на кажущуюся с виду миниатюрность, в машину легко помещается пять взрослых пассажиров. Всем пассажирам, включая тех, кто расположился на заднем сиденье, удобно. Поезда на дальнее расстояние не утомительна. Вот поэтому мини кроссовер Geely LC Cross завоевал популярности в странах, где уже вовсю идут продажи.

Технические возможности и цена Geely LC Cross в ближайшей перспективе

• автомобиль имеет высокий клиренс, что позволяет ему без труда преодолевать практически любые препятствия;
• хорошо зарекомендовали себя и показывают высокую работоспособность двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра, мощностью 86 и, соответственно, 102 лошадиные силы;
• позитивно отразилась совместные с инженерами шведского автоконцерна Volvo разработка подвески;
• отличные ездовые качества, хороший комфорт и широкий функционал – все это уместно для России;
• другие, не менее важные технические аспекты автомашины в виде неприхотливости и надежности в эксплуатации.

Geely LC Cross стал одним из тех автомобилей, разработка которого началась после 2010 г. Поэтому к качеству сборки и надежности всех узлов и агрегатов особых претензий быть не может. Не секрет, что после объединения усилий с Volvo автопроизводители из Китая предлагают покупателям все более интересную и качественную технику. Такая фантастическая, для нашего времени, цена обязательно станет дополнительным плюсом к популярности к LC Cross.

В техническом оснащении мини внедорожника, легко можно выявить целый ряд достоинств, которые порадуют покупателя. Кузов для автомобиля вылит из качественного, долговечного металла, сам автомобиль лишен экспериментальных агрегатов и узлов. Автомобиль однозначно лидер по самой скромной стоимости. Ближайшие конкуренты в этом ценовом сегменте - это лишь несуразные и обедненные по комплектации машины.

В заключении

По факту получается, что Geely LC Cross обходит своих конкурентов по всем параметрам, а на стоимость все эти преимущества не отражаются. Конечно есть опасения, что компания изменит ценовую политику и поднимет стоимость нового мини кроссовера, поэтому, наверное, лучше купить авто сразу же как закончится презентация в российских автосалонах.

Со своим новым автомобилем Geely LC Cross автомобильная компания из Поднебесной пытается продемонстрировать, как с помощью минимальных изменений из заурядного компактного хэтчбека можно сделать подобие кроссовера. Что мы и оценим по фото и видео материалам.

Еще новые бюджетные автомобили :

Именно псевдокроссовером является тестируемый нами Джили ЛС Кросс 2012-2013 года, добравшийся до России и Украины. Новинку можно купить в украинских автосалонах по цене от 73900 гривен, российские дилеры производят продажу от стоимости в 290000 рублей.

Китайский паркетник построен на базе обычного хэтчбека Geely LC, но разительно отличается от соплатформенника не только увеличенным до 160 мм дорожным просветом, а и несколько иным оформлением экстерьера и увеличившимися внешними габаритами. Колесная база осталась неизменной 2340 мм, во все остальные стороны тестируемый автомобиль заметно прибавил в размерах. 3815 мм в длину, 1648 мм в ширину, 1530 мм в высоту. С учетом увеличившихся габаритов и массы до 1025 кг, авто опирается на землю четырьмя колесами с шинами 175/ 60 R14 в зависимости от комплектации на стальных или легкосплавных дисках 14 радиуса.
Изменения внешности включают в себя новые фары головного света, двухуровневую фальшрадиаторную решетку, иной бампер с черными накладками по бокам и стильной лыжей в центре - это спереди. Обзор сбоку позволяет заметить широкие молдинги на дверях, рейлинги на крыше и более крупную корму. Задняя часть получила полноценную пятую дверь, на которой с помощью кронштейна крепится запасное колесо, аккуратно закрытое мягким чехлом. Также изменились габаритные фонари и бампер.
Пластиковый «декор», увеличенный клиренс, новое «лицо» заметно преобразили смешной образ «медведя панды - Джили ЛС» и позволили смело добавить приставку Кросс.
Автомобиль с улучшенными параметрами проходимости можно заказать в трех решениях цвета: белом, красном и синем.

Салон практически в точности копирует собрата и отличается лишь четырехспицевым рулевым колесом, крупными крутилками системы вентиляции и другими магнитолами с более продвинутым дизайном. В остальном перед нами тот же миниатюрный внутренний объём со скромными показателями пассажирской и грузовой вместимости. Переезд запаски на внешнюю поверхность задней двери не отразился на возможностях багажника, он расчитан всего на 205 литров груза.
Версий предлагается две: Basic и Comfort. В базовой версии подразумевается наличие кондиционера, спойлера над стеклом задней двери с дополнительным «стопом», пластикового обвеса кузова, гидроусилителя, четырех электростеклоподъемников, электропривода зеркал, Radio с AUX (4 точки звука). В более продвинутой комплектации музыкальная система (CD MP3 6 динамиков), за безопасность отвечают фронтальные подушки для водителя и пассажира, а так же ABS с EBD, авто красуется на легкосплавных 14-ти дюймовых дисках.

Технические характеристики: ходовая, двигатель икоробка перекочевали на Geely LC Cross с заурядного хэтчбека Geely LC. Стойки МакФерсон спереди и балка сзади, бензиновый 1,3-литровый двигатель с отдачей 86 сил бодро разгоняет авто до 155 кмч максимальной скорости. Машина не разорит своего владельцами расходами на топливо, аппетит у неё достаточно скромный и составляет 7-7,5 литров в смешанном цикле. 5-ти ступенчатая механика устанавливаемая на ЛС Кросс не отличается четкостью включения передач, да и свободные перемещения рычага велики.
Тест-драйв показывает, что ходовая настроена таким образом, что позволяет особо не переживать о качестве дорожного покрытия.
Одним словом, бюджетный и компактный автомобиль для непритязательного человека за весьма скромные, даже если сравнивать с другими недорогими предложениями, деньги.

Фото галерея

- Вау! Ты только посмотри на мотор - это, оказывается, Royal Power!

- А зачем "запаску" сзади повесили?

- А это ассистент при старте в гору: если тронуться не получилось, можно мягко опереться о стоящую сзади машину…

- А это ничего, что она "переставку" на двух колесах проходит? Так и было задумано?

Интерес к был неподдельным: случайно оказавшись на ездовой презентации одного престижного бренда, мы моментально перетянули на себя внимание и коллег "по цеху", и гостей мероприятия. Борисовская новинка, без преувеличения, заинтересовала всех, от мала до велика, невзирая на пол, возраст, сферу деятельности и уровень доходов. Правда, практически таким же единодушным было и разочарование…

Скажем прямо: Geely LC-Cross далеко не самый худший автомобиль из тех, на которых нам доводилось ездить. Он неплох как концепция: компактный и симпатичный городской "паркетник", коих сейчас не так уж много на рынке, особенно за такую цену. Он неплохо собран: претензий к качеству работы борисовских автомобилестроителей у нас в принципе не возникло. Однако в нем столько маленьких "но", что после перечисления их полного списка цена $10.590 уже не кажется сильно привлекательной…

Но начнем, пожалуй, с позитива. У него интересная внешность - в ярком цвете Geely LC-Cross смотрится очень даже ничего. В какие-то моменты он действительно напоминает панду - не зря на некоторых рынках китайцы его так и называют. Опять же совсем крошечной машина тоже не выглядит в отличие от того же Matiz или, скажем, Citroёn C1 и его "братьев". Но "запаска" на крышке багажника - это уже, пожалуй, перебор. Потому что выглядит, простите за выражение, как тюнинг "с соседнего двора"…

Интерьер тоже смотрится неплохо. Серьезно. Я ездил практически на всех "бюджетниках" и не скажу, что LC-Cross внутри как-то особенно беден. Машина как машина - пластик, конечно, дешевый, но не настолько, чтобы это обращало на себя внимание.

А еще у него очень резвый мотор. Реально. Полдня я был уверен, что под капотом порядка полутора литров. Очень приятные "низы", хороший подхват на средних оборотах… Можно ездить и в "натяг", можно и "до отсечки" - в городе LC-Cross не кажется медлительным. Скорее наоборот: гонять на нем по городу весело и приятно. Тем более что отличная обзорность и контроль габаритов позволяют протискиваться всегда и везде.

На этом, увы, позитивные моменты заканчиваются… Хочешь найти плюсы, а вылезают минусы. Где шумоизоляция? Запуская мотор, можно начинать его диагностику: он отчетливо слышен в салоне даже на холостых оборотах, а когда даешь "газу", то и вовсе начинает "солировать". А перестук камушков по днищу вообще становится вашим вечным спутником. А что с коробкой передач? На дворе 2014 год, а рычаг болтается, как у "Москвича-412"…

Дверная ручка выглядит очень оригинально. Взявшись за нее, очень удобно закрывать дверь. Но за что держаться? В салоне нет ни нормальных ручек в дверях, ни потолочных рукояток. К чему такая "экономия на спичках"?

Сзади в салоне очень тесно, но это уже не претензия, а констатация факта, поскольку, выбирая столь компактный автомобиль, потребитель явно понимает, чем жертвует. То же самое и с багажником: его 205 л достаточно для нескольких пакетов из гипермаркета, но не более того. Кстати, за трансформации китайских автомобилестроителей можно похвалить - задние сиденья складываются по раздельности, а не целиком, как у многих "бюджетников".

Похвалить их можно, как было указано выше, и за мотор - с ним машина ощущается очень резвой. Причем не только в городе - порожний LC-Cross уверенно выходит на обгоны и на загородной трассе. Но если его загрузить (4 пассажира в салоне), динамика моментально сходит на нет, на подъемах приходится переключаться с пятой на четвертую, а время разгона до 100 км/ч исчисляется уже десятками секунд.

Впрочем, если вы не уверены в своих водительских навыках, со скоростью лучше не жадничать. "Если бы за рулем был кто-то другой, я бы сильно испугался", - пошутил коллега после того, как мы исполнили "переставку". Как оказалось, Geely очень даже легко срывается в занос, а на втором "хлесте" начинает сильно задирать заднее колесо. И если скорость была высокой, а руление - агрессивным, то и не только заднее… "Пожалуй, ей не нужна более цепкая резина…" - глумились коллеги.

А что с проходимостью? Ведь LC-Cross позиционируют как кроссовер! Но это, понятное дело, шутка. Несмотря на то что клиренс больше, чем у большинства легковушек, вряд ли кто-то всерьез решит проверить проходимость данного авто. Хотя бы потому, что на порогах нет никаких защитных накладок, а накладка на переднем бампере скорее ухудшает проходимость, нежели способствует внедорожным вылазкам, - висит очень низко, угол въезда получается очень небольшим. Опять же, как выяснилось, двигатель ничем не защищен, нет даже пластикового "пыльника", не говоря уже о стальной защите картера. Хотя, если очень понадобится, на LC-Cross все же можно съезжать с асфальта - подвески оказались вполне энергоемкими.

В общем, повторимся: Geely LC-Cross не самый худший автомобиль из протестированных нами, но цену десять с лишним тысяч долларов мы единогласно посчитали завышенной. Да, внешность симпатичная, особенно если нелепую "запаску" снять, мотор очень тяговитый и эластичный, обзорность и маневренность отличные, но отсутствие шумоизоляции, специфическая управляемость, непредсказуемая надежность, непонятная ликвидность… Скажем прямо, за те же деньги есть менее спорные варианты. Поэтому наш совет маркетологам завода: либо снижайте цену до уровня "за эту сумму ничего похожего не купишь", либо дайте команду инженерам, чтобы доработали шумоизоляцию и управляемость. Ну и "запаску" эту снимите… Интересно, а что скажут коллеги?

Иван Кришкевич, корреспондент:

"Признаться, я с симпатией отношусь к "малышам" европейского А- и В-класса, поэтому увидеть "живьем" LC-Cross было интересно, ведь с картинок на меня смотрел забавный городской хэтчбек с претензией на "кросс". И вот наконец-то увидел, потрогал, проехал… Думаю, что именно "не так", достаточно подробно объяснит Павел Козловский. Я же поясню, почему крохотный Geely не будет спорить за мой кошелек наравне с такими моделями, как VW Up! или новый Peugeot 107. Да, он в полтора раза дешевле именитых "европейцев", но и уровень исполнения, ходовые качества соответствующие, а надежность и пассивная безопасность - terra incognita. Лично я бы экономить на последнем не стал.

Боюсь, что "малыша" на нашем рынке ждет непростая судьба. Ведь есть еще более дешевый, но, что важнее, проверенный временем Uz-Daewoo Matiz, от которого по крайней мере известно чего ждать. А если так нужен большой дорожный просвет, то в ту же цену лучше взять Lada Kalina - куда более просторный и также вполне "предсказуемый" автомобиль.

Впрочем, куда "злее" другие конкуренты - 3-5-летние сити-кары вроде Peugeot 107 & Co, Suzuki Splash, Nissan Pixo и им подобные. Думается, их и предпочтут "физики". Ну а кто будет покупать LC-Cross - действительно хороший вопрос. Думается, на "распределение" рассчитывать особо не приходится: вряд ли его удастся навязать таксистам, "распихать" по спецслужбам и госорганам - это вам не солидный SC7! Так что беда…"

Дмитрий Новицкий, корреспондент:

"Новый? Geely? В последнее время уже в глазах рябит от белорусско-китайских новинок, поэтому у меня появилось четкое ощущение продукта. Пока что самый лучший - кроссовер Emgrand X7, потому что за сравнительно небольшие деньги покупатель получает большой автомобиль. Седан - для любителя классики, который не страдает предубеждением по отношению к китайскому автопрому. А этот маленький кроссовер - для кого? Ни для кого. Мы все хором признали, что Lada Kalina лучше. Эта машина слишком китайская, слишком недоработанная в мелочах. Рекомендовать ее не могу".

Ну и напоследок о ценах. На белорусском рынке новый Geely LC-Cross предлагается с одним 1,3-литровым бензиновым двигателем, только с механической коробкой передач и в двух фиксированных комплектациях Comfort и Prestige. Базовая версия Comfort стоит $10.590, в ее оснащение входят противотуманные фары, электрозеркала, литые диски, центральный замок с дистанционным управлением, противоугонная сигнализация, кондиционер, электростеклоподъемники, аудиосистема CD/MP3, ABS + EBD, два фронтальных айрбэга. Топ-версия Prestige стоит $10.950.

Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото Павла СЛЕПУХИНА
сайт

Редакция выражает благодарность компании " Автоторгсервис", официальному дилеру Geely в Беларуси, за предоставленный для теста автомобиль

На сегодняшний день компания Geely уже достаточно сильно расширила свою географию. Эти автомобили присутствуют на множестве мировых рынков. Благодаря тому, что производитель не просто штампует автомобиль за автомобилем, но и старается делать их качественнее и надежнее, они получили признание и среди наших автомобилистов. Приобрести себе Geely LC 2014 года хотели бы многие, и особенно представители молодого поколения. Ведь Джили ЛС - это компактный городской автомобильчик, являющийся самым маленьким в модельном ряду производителя, а также предлагаемым по очень скромной стоимости.

Экстерьер

Если изучить фото этого автомобиля, становится очевидно, что большие размеры - не его сильная сторона. Машина относится к классу компактных сити каров, которые и не должны обладать большими габаритами. Зато во внешности можно найти много интересных деталей.

Посмотрите на Geely LC 2014 года спереди. Ничего не напоминает? Своего рода большая панда с большими глазами, роль которых выполняют передние фары, имеющие красивую черную окантовку. Плюс еще интересно исполненный воздухозаборник, большой бампер, миниатюрные противотуманные фары. В итоге передняя часть смотрится оригинально, необычно и для многих очень привлекательно.

Если взглянуть на автомобиль в профиль, создается впечатление, что перед нами японский автомобиль Aygo от компании Тойота. На самом деле именно образ этого компакта брали за основу в Джили при создании модели ЛС, а потому сходству удивляться не стоит. Обратите внимание на дверные проемы, особенно сзади. К сожалению, это не только визуально они кажутся маленькими. В процессе посадки пассажиров, особенно тех, которые далеко не маленькие, могут возникнуть определенные трудности.

Заднюю часть сделали близкой по задумке с передней. Здесь располагаются крупные фары, большой бампер со вставками из черного пластика, а также противотуманные фары. Дверь в багажник тоже почему-то очень небольшая, хотя и размеры багажника не требуют большого доступа к нему. Не стоит ожидать от багажного пространства возможности разместить большое количество багажа.

Дабы вы имели представление о размерах этого действительно компактного автомобиля Lжили KC 2014 года, предлагаем вам познакомиться с его габаритами:

• длина - 3598 миллиметров
• ширина - 1630 миллиметров
• высота - 1465 миллиметров
• клиренс - 125 миллиметров.

А если вам интересно со всех сторон изучить машинку, но у вас нет возможности посмотреть на нее лично, тогда видео обзор Джили ЛС поможет осуществить задуманное, не отходя от компьютера. Быть может, вас заинтересует такой автомобильчик.

Интерьер

Рассматривая этот автомобиль и критикуя его, следует понимать, что он относится к категории очень доступных автомобилей, от которых не стоит ждать изысков, дорогих отделочных материалов и так далее. Собственно, даже опираясь на небольшой бюджет и стремление сделать Geely LC 2014 года дешевым, дизайнерам интерьера удалось добиться неплохих результатов.

Внутри автомобиля следует отметить довольно простой, но в то же время ничем не раздражающий интерьер. Руль вы сможете отрегулировать по высоте, а на передних креслах, даже в условии минимальных возможностей по регулировке, все равно сидеть достаточно комфортно и удобно. Приборная панель вполне информативная, хотя и небольшая. Единственное, некоторых может не устроить насыщенная подсветка синего цвета, которая особенно проявляет свои негативные моменты ночью. Центральная консоль маленькая, хотя на ней удачно разместили аудиосистему и кондиционер, которые, кстати, доступны уже в базовом оснащении.

Сзади ситуация обстоит сложнее, поскольку там на высокий уровень комфорта рассчитывать вряд ли стоит. Такая машинка подойдет молодой маме, у которое есть двое маленьких деток, которых следует возить в школу или садик. Взрослому крупному пассажиру сзади будет достаточно неудобно. Чтобы открыть маленький багажник, придется воспользоваться стеклом, которое имитирует дверь багажника. Поместить туда много вещей вы не сможете. Плюс высокий порог багажника будет вам мешать.

Ожидать высокого качества отделки не стоит. Автомобиль бюджетный, а потому и материалы здесь соответствующие. И опять же, крупным водителям или водителям с длинными ногами за рулем сидеть будет не очень удобно. Педали очень близко расположены, да и коробка передач не отличается идеальным откликом.

Комплектация

Для наших отечественных потребителей компания Джили предлагает два варианта оснащения модели 2014 года - это Basic и Comfort . Что интересное, многие компании называют базовое оснащение Comfort, а тут оно является топовым. Хотя, узнав набор опций, вы поймете, что такое оснащение идет в базе более дорогих автомобилей.

Итак, купив себе Джили ЛС в комплектации Basic, вы сможете получить:

• радио
• кондиционер
• электропривод на передние зеркала
• электростеклоподъемники на передние двери
• центральный замок
• разъем для AUX на четыре динамика
• противотуманные фары впереди и сзади
• балки-усилители для дверей.

Более дорогое оснащение, которое именуется комплектацией Comfort, предусматривает дополнение автомобиля такими опциями как:

• легкосплавные диски
• задние электростеклоподъемники
• аудиосистема с функцией чтения CD MP3
• системы EBD и ABS
• две подушки безопасности.

Как вы видите, у Джили ЛС комплектация действительно не отличается богатством. Да и ничего другого ожидать не стоило, учитывая стоимость машины.

Цена

Одним из серьезнейших плюсов автомобиля, даже невзирая на его несовершенство, остается цена. Ведь китайский производитель установил очень привлекательные цены на свой Geely LC на территории России.

Так, за автомобиль в начальном, базовом оснащении вам придется заплатить всего лишь 280 тысяч рублей. За более дорогую комплектацию, которая действительно включает в себя несколько полезных и важных опций, заплатить надо будет порядка 320 тысяч рублей. То есть цены - это важнейший аргумент Geely на мировых рынках. Именно желание приобрести автомобиль зарубежного производства, пусть даже и без крутых наворотов и большого оснащение, делает модели Geely и Geely LC 2014 года в частности столь популярными и продаваемыми. Каждый хочет иметь машину, но не всякий заплатит за нее по миллиону рублей. А вот сумма в 300 тысяч выглядит более реальной даже для средней семьи.

Технические характеристики

Автомобиль Джили ЛС 2014 создали на переднеприводной платформе, сделали независимую переднюю подвеску и полузависимую с балкой заднюю. Также установили традиционные для многих современных машин стойки МакФерсон. На передних колесах стоят дисковые тормоза, а на задних - барабанные.

Что касается подкапотного пространства, то тут размещается безальтернативная силовая установка. Это четырехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1,3 литра, который выдает 86 лошадиных сил мощности при максимальном крутящем моменте в 110 Нм.

Автомобиль комплектуется также и безальтернативной коробкой передач - механикой на пять ступеней. Все это позволяет машине, снаряженная масса которого составляет без пятнадцати килограммов тонну, развивать максимальную скорость в 155 километров в час и расходовать около шести литров на сто километров в смешанном режиме.

Кстати о расходе. Как показывает практика тестирования Джили, производитель намеренно не занижает показатели расхода, то есть средняя затрата топлива действительно должна быть на уровне шести литров.

Стоит отметить, что Geely LC 2014 года имеет иные технические характеристики в Китае, поскольку там машину оснащают еще одним двигателем, который имеет объем всего один литр и выдает мощность в 68 лошадиных сил. Более того, при покупке версии с двигателем 1,3 литра, можно в качестве опции заказать автоматическую коробку на четыре передачи.

Выводы

Что ж, мы изучили этот автомобиль и можем сказать несколько слов в качестве подведения итогов. Машина полностью оправдывает свою стоимость, но не является самым привлекательным выбором на нынешнем рынке, если не брать во внимание удивительно низкую стоимость.

Джили ЛС можно приобрести за ее оригинальную внешность, более-менее неплохое качество сборки. Но это авто подойдет или молодым водителям, или женщинам, а также молодым мамам с маленькими детками, поскольку Geely LC 2014 года не позволяет с комфортом ездить взрослым и крупным водителям, а также пассажирам. Как показывают отзывы владельцев этого сити кара, на нем очень удобно передвигаться по городу, он не есть много топлива, а также хорошо адаптирован под наши плохие дороги. Покупать его или нет - решение лично каждого.